。踩下離合踏板時(shí)壓盤(pán)移位,摩擦盤(pán)和飛輪分離,引擎的動(dòng)力輸出止于飛輪。壓盤(pán)中間的一圈可變形的鋼片為整個(gè)離合器提供壓力,也決定著離合踏板的輕重。一般的離合殼體是鋼制的,賽用離合為了減重可能會(huì)使用鋁制殼體。驅(qū)動(dòng)帶負(fù)責(zé)壓力環(huán)和殼體之間的傳動(dòng)以及壓力環(huán)的回退和減噪。有些可調(diào)支點(diǎn)的壓盤(pán)可以通過(guò)調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置控制鋼片的有效長(zhǎng)度,從而控制壓力的大小。向外移動(dòng)支點(diǎn)可以減小壓盤(pán)的壓力。同時(shí)還會(huì)增加鋼片的行程,讓離合器更容易控制的柔和。
打壓查漏,抽真空加冷媒油,加3瓶左右冷媒。然后啟動(dòng)空調(diào),壓縮機(jī)電磁離合器吸合,出風(fēng)口吹出涼風(fēng)??傮w效果還行,不能說(shuō)很涼,因?yàn)橛绊懼评溆卸喾矫嬉蛩?。胖哥總結(jié):購(gòu)買(mǎi)拆車(chē)壓縮機(jī)一般沒(méi)有質(zhì)保,只能能和店方提前溝通好,胖哥覺(jué)得還是值得試試,但二手商品品質(zhì)參差不齊,運(yùn)氣好買(mǎi)回和新的一樣,運(yùn)氣不好湊活能用。歡迎大家咨詢(xún)車(chē)輛維修二手車(chē)問(wèn)題,胖哥會(huì)在 時(shí)間回復(fù)大家。喜歡的朋友可以點(diǎn)關(guān)注,后期有更多用車(chē)知識(shí)和大家分享。
哈弗是國(guó)內(nèi)一第批實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)可變氣門(mén)升程的廠(chǎng)商,不同于其他品牌采用的分級(jí)式調(diào)節(jié),哈弗實(shí)現(xiàn)了CVVL連續(xù)可變氣門(mén)升程技術(shù),而且這項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)早在7年前就開(kāi)始了,目前已發(fā)展到第二代。工程師選擇了電控調(diào)節(jié)的技術(shù)路線(xiàn),通過(guò)電機(jī)推動(dòng)偏心軸,偏心軸會(huì)帶動(dòng)凸輪軸產(chǎn)生一個(gè)徑向位移,從而改變氣門(mén)的升程。啥叫連續(xù)可變升程?就是說(shuō)氣門(mén)可以做到無(wú)級(jí)調(diào)節(jié),氣門(mén)開(kāi)啟高度的調(diào)節(jié)范圍達(dá)到0.8~6.4mm,相比其他品牌的分段式更加線(xiàn)性,可調(diào)的范圍更廣。就好比跑步的時(shí)候,對(duì)手只有小口、大口兩種固定的呼吸節(jié)奏,而你可以隨心所欲控制自己的嗓子眼,你說(shuō)誰(shuí)更有優(yōu)勢(shì)?